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得到肯定的答复之后，乔真真临走之前还向要了一个E-mail地址，将那场海捞瓷专场拍卖会的具体内容传到了秦凡邮箱里。
在这个年代，一台配置稍微好点的家庭电脑都要一万多块钱起步，普通家庭难以负担。再加上许多家长认为买电脑就是用来玩游戏，有些不务正业，导致家庭电脑的普及程度远不及欧美国家。这让秦凡这个用惯了电脑的穿越者颇为不适应。
秦凡也是费了许多口舌，才说服秦父秦母买了一台目前国内最顶尖配置的家庭电脑。
回到房间后，秦凡仔细的研究了一下这场海捞瓷专场拍卖会的信息。
组织这场海捞瓷拍卖的是香江一个颇有名气的大型拍卖公司，而他们这次拍卖的海捞瓷是一家远洋打捞公司在苏门答腊海域附近打捞上来的，从打捞上来的这批海捞瓷的样式和款识上推断，这应该是一艘晚明时期的沉船。
明朝由于长时间禁海，打捞出来的沉船并不太多，各位看官对明朝航海印象最深刻的往往就是郑和下西洋了。
永乐年间，明成祖命三宝太监郑和率领200多艘海船，2.7万人从太仓的刘家港起航，远航西太平洋和印度洋拜访了30多个国家和地区，曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、暹罗、阿丹等国家，目前已知最远曾到达过东非和红海地区。
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行，比欧洲国家的海上航行要早半个多世纪。
据《明史》记载，郑和航海宝船共63艘，其中最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种宝船巍如山丘、巨大无匹，可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。
宝船有四层，船上9桅可以挂12张帆，锚重有几千斤，要动用200人才能启航。令人的震撼的是，当时最大的宝船表面积有将近七千平方米，就算骑着马在船上来回疾驰都没有什么问题。
然而永乐大帝要造如此巨大的宝船，并不完全取决于实际需要的载重量，而是要给人一种“巍如山丘，浮动波上”的观感，用以宣扬大明富强。而且为了保证造出质量精良的宝船，明成祖不惜支动天下一十三省得钱粮。
至于明成祖派郑和下西洋的目的，史学界众说纷纭。一说永乐帝是为了宣扬大明威德，《明史郑和传》中记载，“且欲耀兵异域，示中国富强”。一说是为了寻找建文帝，另有包抄帖木儿帝国、扫荡张士诚旧部、解决军事复员问题等说法。
有史学家认为，永乐期间郑和下西洋消耗的白银约在600万两左右，相当于当时国库年支出的两倍，而这还不包括造船的费用支出。
而建造和修补一艘船平均要花费1600两银子，每次出航需要260多艘船，这么算下来仅造修费用就要几十万两白银。
由于郑和下西洋耗费大量的钱粮，造成国库空虚。所以自宣德之后明朝就开始封海，厉行禁止民间商船出海。直到隆庆开关之后，明朝的海外贸易才又开始繁荣起来。
到了十六世... -->>
得到肯定的答复之后，乔真真临走之前还向要了一个E-mail地址，将那场海捞瓷专场拍卖会的具体内容传到了秦凡邮箱里。
在这个年代，一台配置稍微好点的家庭电脑都要一万多块钱起步，普通家庭难以负担。再加上许多家长认为买电脑就是用来玩游戏，有些不务正业，导致家庭电脑的普及程度远不及欧美国家。这让秦凡这个用惯了电脑的穿越者颇为不适应。
秦凡也是费了许多口舌，才说服秦父秦母买了一台目前国内最顶尖配置的家庭电脑。
回到房间后，秦凡仔细的研究了一下这场海捞瓷专场拍卖会的信息。
组织这场海捞瓷拍卖的是香江一个颇有名气的大型拍卖公司，而他们这次拍卖的海捞瓷是一家远洋打捞公司在苏门答腊海域附近打捞上来的，从打捞上来的这批海捞瓷的样式和款识上推断，这应该是一艘晚明时期的沉船。
明朝由于长时间禁海，打捞出来的沉船并不太多，各位看官对明朝航海印象最深刻的往往就是郑和下西洋了。
永乐年间，明成祖命三宝太监郑和率领200多艘海船，2.7万人从太仓的刘家港起航，远航西太平洋和印度洋拜访了30多个国家和地区，曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、暹罗、阿丹等国家，目前已知最远曾到达过东非和红海地区。
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行，比欧洲国家的海上航行要早半个多世纪。
据《明史》记载，郑和航海宝船共63艘，其中最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种宝船巍如山丘、巨大无匹，可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。
宝船有四层，船上9桅可以挂12张帆，锚重有几千斤，要动用200人才能启航。令人的震撼的是，当时最大的宝船表面积有将近七千平方米，就算骑着马在船上来回疾驰都没有什么问题。
然而永乐大帝要造如此巨大的宝船，并不完全取决于实际需要的载重量，而是要给人一种“巍如山丘，浮动波上”的观感，用以宣扬大明富强。而且为了保证造出质量精良的宝船，明成祖不惜支动天下一十三省得钱粮。
至于明成祖派郑和下西洋的目的，史学界众说纷纭。一说永乐帝是为了宣扬大明威德，《明史郑和传》中记载，“且欲耀兵异域，示中国富强”。一说是为了寻找建文帝，另有包抄帖木儿帝国、扫荡张士诚旧部、解决军事复员问题等说法。
有史学家认为，永乐期间郑和下西洋消耗的白银约在600万两左右，相当于当时国库年支出的两倍，而这还不包括造船的费用支出。
而建造和修补一艘船平均要花费1600两银子，每次出航需要260多艘船，这么算下来仅造修费用就要几十万两白银。
由于郑和下西洋耗费大量的钱粮，造成国库空虚。所以自宣德之后明朝就开始封海，厉行禁止民间商船出海。直到隆庆开关之后，明朝的海外贸易才又开始繁荣起来。
到了十六世... -->>
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