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穿透防护测试。
碎甲弹防护测试。
机件挤压强度测试。
拉伸强度测试。
扭曲测试。
电磁兼容测试。
电磁防护测试。
……
国内与根据地专家们分散在整个物理实验区，对这次改进的各个传动件、装甲、电子设备进行了全面的测试。
在老化实验室，还有一部组装完毕的传动机构，在高温高压作用下进行老化试验，以测试这套改进装置零部件在恶劣条件下的最大使用寿命。由于未来主要是在高温地区作战，就没再进行更全面的高寒高原地带的测试。
这套传动系统，不光是采用新材料、新的冶金作业技术，对原有部件进行了简单的替换，而且还对其内部传动机构进行了局部小幅度的重新设计，修正了设计初期的一些不合理部分，降低了传动过程中力矩的不规则扰动，降低了传动件所受到的不必要剪切作用力。
同时由于根据地强大的精加工能力，机件的表面精度极高，传动件之间的耦合度更高，使得整个传动机构的使用寿命都因此而大幅提升。
从理论值来看，其不停车高强度运转寿命，达到了五百小时，远高于基础型两百小时的摩托大修间隔。在不被击毁的情况下，基本能够保障在战场连续进行三个月、相当于两到三次大的战役期间的持续作战。
在所有的改造中，发动机改进是最小的。
这是因为根据地目前还没有相应的技术和经验积累，也没有合适的生产线、工装设备，无法对其进行全面改造。
唯一针对发动机所作的改进，就是给它增加了一个数字节油阀。
通过主控计算机，坦克车组成员可以在节油模式和非节油模式间切换，从而在不需要大推力动力驱动的情况下，减少向发动机的供油量，减少动力输出，以节省燃油。
根据计算，采用这个数字节油装置，可以有效延长坦克机动距离百分之八到百分之十七，也算是在不对发动机动大手术的情况下，最佳的改进手段了。
在全部测试过程中，专家们用遍了实验区的各种先进实验、测试仪器设备，在潜移默化中，留下了根据地很有钱、设备非常先进的深刻印象。
这也是关飞有意为之。
他还等着这些专家，回去以后大力宣传，然后引进更多有实力的军工科研工作者，为根据地的军工事业组建一支强大的研发队伍呢。
最终的测试结果，根据地当初计划的改进方案全部实现，而且还超出了最初的设计要求百分之十到二十！
这一点也不奇怪。
任何设计都会预留一定幅度的冗量，而由于根据地强大的精加工能力，加工的机件精度高，全部的达到或超出了加工要求。这不是一个两个部件，而是所有的部件都有极高的精度，一加一远大于二，便使得系统整体性能跳跃性攀升，不仅仅是圆满实现了预期目标，甚至还小幅超越。
对于这个结果，专家们感觉既在情理之中，又出乎于意料之外。
最早过来的那批专家，在根据地待了差不多已有八个多月，从实际看到的、了解的情况，他们都很清楚根据地的精加工实力有多强。对于各部门交上来的试验品，一个个都做得更工艺品一样的加工质量，他们一点也不惊讶。
这是情理之中。
但是对于从无军工生产经验的根据地，居然在改造幅度这么大的情况下，取得这么好的成绩，他们依然表示了极度惊讶。
这可是军品。
精加工能力强就能造出好的武器的话，日本早就成全球军事强国了，也不会连一辆坦克、一架飞机都造不好。
说句不好听的话，坦克设计要注意些什么、外观设计该从何着手、各子系统如何布局相互匹配、传动机构该怎么设计……，等等这都是最基础的部分，不懂得这些你设计个鬼的坦克啊！
然而从之前表现出来的情况看，根据地就是啥都不懂，完完全全就是一个门外汉。
双方在讨论会上，国内专家提出来的问题，这边全都一片茫然，连该从哪个方向进行讨论都无法判断，只能放低身段向他们请教。结果一转眼，他们就拿出了超越他们预期的精良设计，这实在是让他们有些无法理解。
相对于国内专家的抓狂，根据地的专家们表现虽然同样惊喜，却比国内同行们镇定多了。
无他，见多了！
是，我们是没有基础，因为没有这方面的人才，矮子里挑高个子，纯粹是赶鸭子上架。
可这有啥。
我们不行，不是还有司令在么？
有他在，现实里出现什么奇迹都不为怪！
他们倒也没错。
关飞确实不是军工出身，不懂得这个时代武器设计的规范、标准，可他有游戏素材库啊。
外观设计这还需要他费脑子？
素材库里现成的一大把。
传动机构？
素材库里各种坦克模型的传动机构成百上千，他不怕没有模仿对象，只愁该如何选择才最正确。
各种设计冗量他是不懂，但他可以算啊！
他拥有的各种设计公式，比这个时代全世界加起来的还要多、还要全面，论对现实宇宙各种物理现象、常数的认知深度，有哪一个人该拍着胸脯说，比他这个几百年后来的未来人还要强？
这就好比一个本时代的人，穿越到明朝时期... -->>
穿透防护测试。
碎甲弹防护测试。
机件挤压强度测试。
拉伸强度测试。
扭曲测试。
电磁兼容测试。
电磁防护测试。
……
国内与根据地专家们分散在整个物理实验区，对这次改进的各个传动件、装甲、电子设备进行了全面的测试。
在老化实验室，还有一部组装完毕的传动机构，在高温高压作用下进行老化试验，以测试这套改进装置零部件在恶劣条件下的最大使用寿命。由于未来主要是在高温地区作战，就没再进行更全面的高寒高原地带的测试。
这套传动系统，不光是采用新材料、新的冶金作业技术，对原有部件进行了简单的替换，而且还对其内部传动机构进行了局部小幅度的重新设计，修正了设计初期的一些不合理部分，降低了传动过程中力矩的不规则扰动，降低了传动件所受到的不必要剪切作用力。
同时由于根据地强大的精加工能力，机件的表面精度极高，传动件之间的耦合度更高，使得整个传动机构的使用寿命都因此而大幅提升。
从理论值来看，其不停车高强度运转寿命，达到了五百小时，远高于基础型两百小时的摩托大修间隔。在不被击毁的情况下，基本能够保障在战场连续进行三个月、相当于两到三次大的战役期间的持续作战。
在所有的改造中，发动机改进是最小的。
这是因为根据地目前还没有相应的技术和经验积累，也没有合适的生产线、工装设备，无法对其进行全面改造。
唯一针对发动机所作的改进，就是给它增加了一个数字节油阀。
通过主控计算机，坦克车组成员可以在节油模式和非节油模式间切换，从而在不需要大推力动力驱动的情况下，减少向发动机的供油量，减少动力输出，以节省燃油。
根据计算，采用这个数字节油装置，可以有效延长坦克机动距离百分之八到百分之十七，也算是在不对发动机动大手术的情况下，最佳的改进手段了。
在全部测试过程中，专家们用遍了实验区的各种先进实验、测试仪器设备，在潜移默化中，留下了根据地很有钱、设备非常先进的深刻印象。
这也是关飞有意为之。
他还等着这些专家，回去以后大力宣传，然后引进更多有实力的军工科研工作者，为根据地的军工事业组建一支强大的研发队伍呢。
最终的测试结果，根据地当初计划的改进方案全部实现，而且还超出了最初的设计要求百分之十到二十！
这一点也不奇怪。
任何设计都会预留一定幅度的冗量，而由于根据地强大的精加工能力，加工的机件精度高，全部的达到或超出了加工要求。这不是一个两个部件，而是所有的部件都有极高的精度，一加一远大于二，便使得系统整体性能跳跃性攀升，不仅仅是圆满实现了预期目标，甚至还小幅超越。
对于这个结果，专家们感觉既在情理之中，又出乎于意料之外。
最早过来的那批专家，在根据地待了差不多已有八个多月，从实际看到的、了解的情况，他们都很清楚根据地的精加工实力有多强。对于各部门交上来的试验品，一个个都做得更工艺品一样的加工质量，他们一点也不惊讶。
这是情理之中。
但是对于从无军工生产经验的根据地，居然在改造幅度这么大的情况下，取得这么好的成绩，他们依然表示了极度惊讶。
这可是军品。
精加工能力强就能造出好的武器的话，日本早就成全球军事强国了，也不会连一辆坦克、一架飞机都造不好。
说句不好听的话，坦克设计要注意些什么、外观设计该从何着手、各子系统如何布局相互匹配、传动机构该怎么设计……，等等这都是最基础的部分，不懂得这些你设计个鬼的坦克啊！
然而从之前表现出来的情况看，根据地就是啥都不懂，完完全全就是一个门外汉。
双方在讨论会上，国内专家提出来的问题，这边全都一片茫然，连该从哪个方向进行讨论都无法判断，只能放低身段向他们请教。结果一转眼，他们就拿出了超越他们预期的精良设计，这实在是让他们有些无法理解。
相对于国内专家的抓狂，根据地的专家们表现虽然同样惊喜，却比国内同行们镇定多了。
无他，见多了！
是，我们是没有基础，因为没有这方面的人才，矮子里挑高个子，纯粹是赶鸭子上架。
可这有啥。
我们不行，不是还有司令在么？
有他在，现实里出现什么奇迹都不为怪！
他们倒也没错。
关飞确实不是军工出身，不懂得这个时代武器设计的规范、标准，可他有游戏素材库啊。
外观设计这还需要他费脑子？
素材库里现成的一大把。
传动机构？
素材库里各种坦克模型的传动机构成百上千，他不怕没有模仿对象，只愁该如何选择才最正确。
各种设计冗量他是不懂，但他可以算啊！
他拥有的各种设计公式，比这个时代全世界加起来的还要多、还要全面，论对现实宇宙各种物理现象、常数的认知深度，有哪一个人该拍着胸脯说，比他这个几百年后来的未来人还要强？
这就好比一个本时代的人，穿越到明朝时期... -->>
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