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我大学同学，我早就听他说起过船舶制造脉动式生产线，在中船集团应用得非常成功。而现在我们明月造船，也准备要打造一条生产豪华私人游艇的脉动式生产线，我想这种脉动式生产线，是最适合游艇这样的小型船舶制造的，同时脉动式生产线如果在更多的造船厂得到推广，对咱们国家造船工业整体实力的提升，也是有极大好处的，不知道尹副院长这边，您对此怎么看？”
尹腾跃笑道：“大体上应该是没有问题的，我们也不需要敝帚自珍，目前已经在我们集团内大力推广脉动式生产线，当然在集团外还是一个空白。说实话你们明月造船如果能够成为我们脉动式生产线的第一个对外合作伙伴，我们也是很乐意看到的！”
沈欢呵呵笑道：“老赵，尹副院长都说得很明白了！脉动式生产线，本来就是要推动咱们国家造船工业的跳跃式发展，如果只在我们中船这样的大型国企独占了，那么这就是资源的严重浪费。说起来，咱们国家的造船工业，最需要提升的还是民营造船，咱们国家的民营造船厂太多，产能过大，而在规模上，在技术实力上却是太落后了。我想我们应该把脉动式生产线推广出去，这样可以大大提高民企造船的门槛，防止造船产能的无限制扩大，因为民营造船厂大多是中小型船厂，且主要集中于低端产品的无序竞争，具有核心竞争力的高端企业不足，虽然现在看起来很景气，但这种情况是不能持续下去的。如果更多的民间资本进入，又无国家的干预，那么这样一窝蜂而上的结果，就是要把咱们国家的造船行业拖向深渊。只有提高民营中小型造船厂的门槛，提高行业整体竞争力，才能让我们国家的造船行业得到可持续的发展！”
沈欢这样说，也不是危言耸听，虽然现在造船行业发展得如火如荼，可好日子却不多了。
因为过不了几年，国内的造船厂就会多到几千家，产能过剩会非常的严重，这都是因为民间造船的门槛很低，又没有相应的政策进行控制，造船行业都是按自己的规律在发展，这样是无序的一种发展，资本逐利的本性体现得太充分了，什么都是一拥而上，结果就是短暂的繁荣之后，进入寒冬，尸骸遍地。
早在十年前，中国造船产量只有世界的二十分之一，而且几乎都是大型国有造船厂建造的。
可是在二零零零之后，民营造船厂开始在几个造船大省兴起，顿时不管是干什么的，都来插一脚，因为造船的利润真的很高了。
可是民营造船厂的实力却是非常的差，很多还是土法造船，完全就是靠资本和人力，没有技术可言。
而再过几年呢，国有大型造船厂的产能也将得到一个巨大的提高，比如说中海，再过几年就会达到两千万吨的产能，仅仅是江南常兴造船基地，就将拥有超过一千万吨的造船产能。
再加上越东地区，也有一千万吨以上的造船产能。老牌造船基地，大联造船产业区域更是会达到两千万吨的产能，再加上其他地方的大型国有造船厂，整个中国国字头的造船厂产能，将可能逼近一亿吨。这些都是中船和中船重工旗下的国有造船厂。
而那些地方的民营造船厂，单个造船厂虽然产能很小，但是数量多啊，全国几千家算下来，也是数千万吨了。（未完待续）
我大学同学，我早就听他说起过船舶制造脉动式生产线，在中船集团应用得非常成功。而现在我们明月造船，也准备要打造一条生产豪华私人游艇的脉动式生产线，我想这种脉动式生产线，是最适合游艇这样的小型船舶制造的，同时脉动式生产线如果在更多的造船厂得到推广，对咱们国家造船工业整体实力的提升，也是有极大好处的，不知道尹副院长这边，您对此怎么看？”
尹腾跃笑道：“大体上应该是没有问题的，我们也不需要敝帚自珍，目前已经在我们集团内大力推广脉动式生产线，当然在集团外还是一个空白。说实话你们明月造船如果能够成为我们脉动式生产线的第一个对外合作伙伴，我们也是很乐意看到的！”
沈欢呵呵笑道：“老赵，尹副院长都说得很明白了！脉动式生产线，本来就是要推动咱们国家造船工业的跳跃式发展，如果只在我们中船这样的大型国企独占了，那么这就是资源的严重浪费。说起来，咱们国家的造船工业，最需要提升的还是民营造船，咱们国家的民营造船厂太多，产能过大，而在规模上，在技术实力上却是太落后了。我想我们应该把脉动式生产线推广出去，这样可以大大提高民企造船的门槛，防止造船产能的无限制扩大，因为民营造船厂大多是中小型船厂，且主要集中于低端产品的无序竞争，具有核心竞争力的高端企业不足，虽然现在看起来很景气，但这种情况是不能持续下去的。如果更多的民间资本进入，又无国家的干预，那么这样一窝蜂而上的结果，就是要把咱们国家的造船行业拖向深渊。只有提高民营中小型造船厂的门槛，提高行业整体竞争力，才能让我们国家的造船行业得到可持续的发展！”
沈欢这样说，也不是危言耸听，虽然现在造船行业发展得如火如荼，可好日子却不多了。
因为过不了几年，国内的造船厂就会多到几千家，产能过剩会非常的严重，这都是因为民间造船的门槛很低，又没有相应的政策进行控制，造船行业都是按自己的规律在发展，这样是无序的一种发展，资本逐利的本性体现得太充分了，什么都是一拥而上，结果就是短暂的繁荣之后，进入寒冬，尸骸遍地。
早在十年前，中国造船产量只有世界的二十分之一，而且几乎都是大型国有造船厂建造的。
可是在二零零零之后，民营造船厂开始在几个造船大省兴起，顿时不管是干什么的，都来插一脚，因为造船的利润真的很高了。
可是民营造船厂的实力却是非常的差，很多还是土法造船，完全就是靠资本和人力，没有技术可言。
而再过几年呢，国有大型造船厂的产能也将得到一个巨大的提高，比如说中海，再过几年就会达到两千万吨的产能，仅仅是江南常兴造船基地，就将拥有超过一千万吨的造船产能。
再加上越东地区，也有一千万吨以上的造船产能。老牌造船基地，大联造船产业区域更是会达到两千万吨的产能，再加上其他地方的大型国有造船厂，整个中国国字头的造船厂产能，将可能逼近一亿吨。这些都是中船和中船重工旗下的国有造船厂。
而那些地方的民营造船厂，单个造船厂虽然产能很小，但是数量多啊，全国几千家算下来，也是数千万吨了。（未完待续）