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br />     原来夜视仪的室外试验,所需要携带的东西太多了,首先实验室要有留2-3人监视显示器和处理图像,而现场呢至少要8-10人,一部分人背着4个电池组、一部分人抬着防震台以及上面的夜视仪、一部分人携带光照测量设备、一部分人轮换。按照计划,他们要从8点一直测试到12点,转战不同光照度的地方进行测试。

    测试完成后,陈东风他们也累的饿了,陈东风坐在地上不想动:“李组长、森哥这顿免费的晚餐我们可是还给你们了?你们不再补偿下?”

    今晚的测试很顺利,如果没有问题的话,再测试两天就可以上飞龙进行夜间飞行了,所以李宏心情很好,“忘不了你们,早就让食堂的师傅准备好馒头、咸菜了,不过就是不知道还热不热。”

    累了一晚上,谁还顾得上馒头是热的还是冷的,冷的就就着开水吃,总好过饿肚子。为了测试夜视仪,陈东风他们决定把赴滇日期推迟4天,在6月19日带上这台原型机、首批交付的飞龙以及足够的配件一起坐火车前往滇省。

    连续两天的室外测试,基本上符合室内测试和理论上的预期,微光夜视仪的最大测试距离达到800m,红外夜视仪达到1000米。红外夜视仪在可以在光照度在0.001勒克斯以下,图像分辨率好于微光夜视仪,而微光夜视仪在光照度大于0.01的时候,图像质量更好。两种夜视仪拍摄的图片进行叠加处理后基本上可以在800米的范围内分辨出地面的0.2*0.2米的物体。如果飞行高度降低到200米以下,那么图片的分辨率会进一步提高,不过由于飞龙飞行噪音和夜视仪的红外灯,容易被发现。

    夜视版本的飞龙-2与日间版本的飞龙-1最大的不同就是,飞龙-2没有携带武器,只作为侦察机使用。由于2台夜视仪都是电老虎,如果仅仅使用LT-2的发电量的话,不仅会影响LT-2的效率而且功率也不够。

    经过商议后,在陈东风等人的建议和黄院长的同意下直接上一台500w左右的小型柴油发电机到,携带6L的柴油可以使用5-6个小时左右,足够配合飞龙完成飞龙拍摄任务。

    6月18日,陈东风他们离校去滇的倒数第二天。

    经过白天的改装和检测后,陈东风他们静等晚上的第一次夜间试飞。老实说,陈东风他们也担心就进行一次夜间试飞就立即打包去滇省,是不是有点太草率了。不过是在是军令如山,19号是军方要求的最后日期,因为军方采购的DJS-140中型计算机在22号就要到滇省了。所以陈东风他们只得带着这架夜视飞龙到了滇省再进行试飞工作,好在298厂就在滇省,如果有问题可以就近找他们救场,而汤教授的高徒,本次夜视项目组的绝对工程由于时间关系就暂时先回沪市了。

    在季校长、黄院长的组织下,邀请夜视项目组和飞龙项目组成员在食堂的2楼吃了一个散伙饭,不过由于8点以后就要开始第一次夜间试飞,大家吃得倒是很快,不到7点就吃完了,也没有闲谈,立即开始进行夜间飞龙的最后准备工作。

    在季校长和黄院长的坐镇下,各个小组有条不紊的进行了试飞的各项试验,倒也是顺利完成夜间试飞任务,没有出什么大的纰漏,令所有参与试飞的人都松了一口气。

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