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厦门离我们通城有遥遥有一千多公里的路程,路程远,经过的山多,进厦门不是一件很容易的事情。这十年间因为爱人的关系,我常往来于南通和厦门之间,随着时间的推移,交通工具的进步,进厦门越来越便利了。
记得第一次到厦门,那是01年的五一节,那时候最快的交通工具就是鹰厦线火车,依稀记得火车的车次还有一个英文字母k,询问别人后得知这是快车,只能一些大站,小站不停。一路上哐嚓哐嚓,因为是节日,车上的人可真多,座位上有人,走道里有人,车厢连接处有人,甚至连厕所边都站满了人,刚开始的时候,大家的仪表都挺好看,过了五六个小时以后,再看看火车上打牌的打牌,看书的看书,睡觉的睡觉,站的、坐的、躺的,形形色色,甚至有的人没有办法只好坐在自己的行李上。口音到处都有,有吴方言的,有闽南语的,有川音,有湘音,甚至山东等等语言混杂其中,当时感觉就是杂碎之极。因为人多,火车上的气味很大,人呆在里面感觉不舒服。
鹰厦线路程很长,经过的站点很多,停停开开,开开停停,尽管坐车很无聊,可是车外的景色足以让人忘却疲惫。这条铁路进入浙江南部后,就一直在山间游走,就象一条龙在山间盘旋,我们甚至能从车尾看到车头。我从小生活在南黄海边,从没见过高山,看到这么多的高山,简直让我惊呆了,青山绿水,黄色的土楼掩映在一片翠绿中,远远地见到对面飘来一条浅色窄窄的带子,随着距离的接近,原来是一条乡间马路,只见有人如蚂蚁般驾驶着摩托车,接着又能看到一排排茶树,剪得平平,就象城市里的绿篱一样整齐划一。我觉得最美的还是那山下一条条或大或小的溪流,清澈、透明、轻盈,依偎在青山的身边。行进在旅程中,我在想造物主真是神奇,怎么会有那么多的山都放在了这里,使这里变得如此神奇,如此美丽。
后来高速公路有了以后,我就改乘大巴去厦门,开始的时候,南通没有大巴,只能到上海乘坐城市大巴,第一次见到这大家伙,禁不住就想这车子一定舒服,结果也真是,短短的十几个小时就来到了厦门,尽管路上的风景没有鹰厦线那么美,但人没有那么疲劳,也不用担心在悬崖峭壁上了,人是轻松了很多。在车上看一会儿电视,看一会儿书,再一个晚上就到了厦门,真是很方便。后来南通也有了自己的大巴车,我就在家门口坐上了去厦门的大巴,心里真是美,可是坐多了以后,感觉大巴车上有厕所,气味很不好,心想如果有更好的交通工具,下次就不要再坐大巴。
真是没有想到我的愿望竟然实现了,前几天到厦门办事回来前,听朋友说可以坐动车回来,刚开始听动车我还以为象磁悬浮列车,结果不是,听到了这样的消息,让我心潮澎湃,想想以前坐的鹰厦线,有气味的大巴,我巴不得马上就去见一下动车,看看它到底长什么样,来到了火车站,似一盆冷水浇到了脚,在自动售票机上购票时,根本就没有上海票,在火车站四处打听,有人告诉我们,在火车开始前半小时,有可能有票。
于是第二天,我10:30就来到了火车站,还真是吉人自有天相,果真有人想改签的,于是我终于如愿以偿买到了动车票,看到那蓝蓝的、薄薄的动车票,我不禁松了一口气。出了侯车大厅,我就看到了一个漂亮的、洁白的家伙,静静地等候着在那里,依稀还能看到每张桌子上摆放着一叠厚厚的书。来到车里,似乎来到宾馆,从车门处往里走,抬头就能看到一个电子屏幕,顺着人群往里走,看到一排门,每个门框上都有座位号,进入房间后,你一眼就可以看到车窗下的桌子上整齐地摆放着一叠书,环顾四周你会看到有像卧铺的四张铺位,一张靠窗桌,有四台电视还有四个控制触摸器,头顶还有一个大大的、方方的灯。一切都很简约、大方。在我们摆放行李,收拾的时间,韩红那一首天路一直陪伴着我们。在大家熟悉以后,六个人可以聊聊天,也可以打打牌,四个人打牌,另外两个人可以看看车上的书。动车先进的时候,我感觉它很平稳,从上海到宁波这一段路听别人讲,新铁路还在建设当中,所以还是用老的铁轨所以声音比较大,从宁波往南情况会有很大的不同。果真如此,从宁波站出发后,我再也没有听到那“哐当哐当”“咔嚓咔嚓”的声音了,几乎就没有什么声响,只是到了隧道的时候,有一点声响,我们在外面车厢的电子屏幕上看到车速能达到249公里的时候,但是没有概念,快到厦门的时候,铁路与高速公路正好平行,那些小轿车、大巴、货车都在缓缓在向后走,高速公路上的速度一般人都会有所体会的,当有了比较之后我们才知道“249”是个多快的数字。
动车比原来的火车快,一是因为动力强劲,还有一个原因,铁路还改了方向,原告的鹰厦经过的山区多,在山里绕来绕去,很不方便,而动车走的沿海方向,从福建、浙江沿海到上海,经过的山少很多,这样有得提速,也能保障安全,而且还节约了成本,如果上海到宁波段修成新铁路的话,相信那时候从厦门到上海的时间可能比现在的八小时少很多。
厦门离我们通城有遥遥有一千多公里的路程,路程远,经过的山多,进厦门不是一件很容易的事情。这十年间因为爱人的关系,我常往来于南通和厦门之间,随着时间的推移,交通工具的进步,进厦门越来越便利了。
记得第一次到厦门,那是01年的五一节,那时候最快的交通工具就是鹰厦线火车,依稀记得火车的车次还有一个英文字母k,询问别人后得知这是快车,只能一些大站,小站不停。一路上哐嚓哐嚓,因为是节日,车上的人可真多,座位上有人,走道里有人,车厢连接处有人,甚至连厕所边都站满了人,刚开始的时候,大家的仪表都挺好看,过了五六个小时以后,再看看火车上打牌的打牌,看书的看书,睡觉的睡觉,站的、坐的、躺的,形形色色,甚至有的人没有办法只好坐在自己的行李上。口音到处都有,有吴方言的,有闽南语的,有川音,有湘音,甚至山东等等语言混杂其中,当时感觉就是杂碎之极。因为人多,火车上的气味很大,人呆在里面感觉不舒服。
鹰厦线路程很长,经过的站点很多,停停开开,开开停停,尽管坐车很无聊,可是车外的景色足以让人忘却疲惫。这条铁路进入浙江南部后,就一直在山间游走,就象一条龙在山间盘旋,我们甚至能从车尾看到车头。我从小生活在南黄海边,从没见过高山,看到这么多的高山,简直让我惊呆了,青山绿水,黄色的土楼掩映在一片翠绿中,远远地见到对面飘来一条浅色窄窄的带子,随着距离的接近,原来是一条乡间马路,只见有人如蚂蚁般驾驶着摩托车,接着又能看到一排排茶树,剪得平平,就象城市里的绿篱一样整齐划一。我觉得最美的还是那山下一条条或大或小的溪流,清澈、透明、轻盈,依偎在青山的身边。行进在旅程中,我在想造物主真是神奇,怎么会有那么多的山都放在了这里,使这里变得如此神奇,如此美丽。
后来高速公路有了以后,我就改乘大巴去厦门,开始的时候,南通没有大巴,只能到上海乘坐城市大巴,第一次见到这大家伙,禁不住就想这车子一定舒服,结果也真是,短短的十几个小时就来到了厦门,尽管路上的风景没有鹰厦线那么美,但人没有那么疲劳,也不用担心在悬崖峭壁上了,人是轻松了很多。在车上看一会儿电视,看一会儿书,再一个晚上就到了厦门,真是很方便。后来南通也有了自己的大巴车,我就在家门口坐上了去厦门的大巴,心里真是美,可是坐多了以后,感觉大巴车上有厕所,气味很不好,心想如果有更好的交通工具,下次就不要再坐大巴。
真是没有想到我的愿望竟然实现了,前几天到厦门办事回来前,听朋友说可以坐动车回来,刚开始听动车我还以为象磁悬浮列车,结果不是,听到了这样的消息,让我心潮澎湃,想想以前坐的鹰厦线,有气味的大巴,我巴不得马上就去见一下动车,看看它到底长什么样,来到了火车站,似一盆冷水浇到了脚,在自动售票机上购票时,根本就没有上海票,在火车站四处打听,有人告诉我们,在火车开始前半小时,有可能有票。
于是第二天,我10:30就来到了火车站,还真是吉人自有天相,果真有人想改签的,于是我终于如愿以偿买到了动车票,看到那蓝蓝的、薄薄的动车票,我不禁松了一口气。出了侯车大厅,我就看到了一个漂亮的、洁白的家伙,静静地等候着在那里,依稀还能看到每张桌子上摆放着一叠厚厚的书。来到车里,似乎来到宾馆,从车门处往里走,抬头就能看到一个电子屏幕,顺着人群往里走,看到一排门,每个门框上都有座位号,进入房间后,你一眼就可以看到车窗下的桌子上整齐地摆放着一叠书,环顾四周你会看到有像卧铺的四张铺位,一张靠窗桌,有四台电视还有四个控制触摸器,头顶还有一个大大的、方方的灯。一切都很简约、大方。在我们摆放行李,收拾的时间,韩红那一首天路一直陪伴着我们。在大家熟悉以后,六个人可以聊聊天,也可以打打牌,四个人打牌,另外两个人可以看看车上的书。动车先进的时候,我感觉它很平稳,从上海到宁波这一段路听别人讲,新铁路还在建设当中,所以还是用老的铁轨所以声音比较大,从宁波往南情况会有很大的不同。果真如此,从宁波站出发后,我再也没有听到那“哐当哐当”“咔嚓咔嚓”的声音了,几乎就没有什么声响,只是到了隧道的时候,有一点声响,我们在外面车厢的电子屏幕上看到车速能达到249公里的时候,但是没有概念,快到厦门的时候,铁路与高速公路正好平行,那些小轿车、大巴、货车都在缓缓在向后走,高速公路上的速度一般人都会有所体会的,当有了比较之后我们才知道“249”是个多快的数字。
动车比原来的火车快,一是因为动力强劲,还有一个原因,铁路还改了方向,原告的鹰厦经过的山区多,在山里绕来绕去,很不方便,而动车走的沿海方向,从福建、浙江沿海到上海,经过的山少很多,这样有得提速,也能保障安全,而且还节约了成本,如果上海到宁波段修成新铁路的话,相信那时候从厦门到上海的时间可能比现在的八小时少很多。