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虽然攻陷斯摩棱斯克确实是一件值得庆贺的事情，可麻烦也随之而来。越往前推进，德军的补给线越来越长，苏军的补给线越来越短。
第一个麻烦便是德军要面对越发糟糕的路况。首先就是苏联铁路标准与国际标准轨距不一样这么一个老问题。
国际标准轨距是1435mm，而苏联的轨距是1520毫米宽轨。
至于苏联人为何要特立独行的使用宽轨铁路，这就要从沙俄时期说起了。俄国使用，或者更准确的说借鉴的是英国轨道标准，其实当时的英国轨道标准基本就是世界标准了。英国轨道标准有两种，一种是1524mm的宽轨，一种是1435mm的标准轨。由于俄国一马平川，俄国人害怕欧洲其他国家利用铁路长驱直入，就在英国1524mm宽轨基础上修改了下，修成了1520mm轨道。俄国的宽轨传统就这样传了下来，苏联继承了俄国的铁路系统，如果重新铺设新的铁路的话，将会花费非常高的价格，这样使得苏联人从安全还是省钱的角度，只能接着宽轨继续建造了。
现在德军想让己方的火车直达前线运送物资，那只能重修这些铁路。这轨距可不是只需要把一侧的轨道向内调一点就搞定的事情，轨距不同一方面是为了适应地理环境，另一方面就是为了给敌方制造障碍。要是这么简单容易，那就不是障碍了。轨枕、轨距杆、道岔（组）、道岔拉杆、电务器材等等一系列的设备都需要改动，简直就是牵一发而动全身！
而且苏联大部分地段铁路依旧是几十年前的水准，大部分铁路（除哈尔科夫到莫斯科）都建筑在松软的沙土地基上，而且枕木也是较为松软的松木，而不是更结实更适合铁路铺设的木材。德国标准的铁路承载力标准是49公斤/每米，苏联的是38公斤/每米;德国铁路每公里布设1600根枕木，苏联是1440根，德国人固定铁轨用螺钉加垫圈，苏联人直接使用一次性钉入的长钉。
为此雅尼克干脆决定将苏军的铁路全部扒了，重修德国标准的铁路。虽然这是个不小的工程，不过趁现在还能随意使唤那些战俘的机会，尽可能的搞定这些大工程，也算是值得。
第二个麻烦是除了修建铁路之外他们还要肃清后方的游击队、抵抗者、亲苏平民。这些人会想尽办法破坏德军的运输系统，袭击运输队，炸掉桥梁，毁掉铁路。在原时空的列宁格勒保卫战期间，奥尔沙机务段的一支游击队就破坏了93列军用列车、118台机车以及大量货车。莫斯科铁道学院的一名大学生帕夫洛夫率领一支游击队，在1941-1943年期间颠覆了128列德军军用列车。
结果这些游击队的活动把德军后勤补给搞得焦头烂额。原时空的苏德战场上德国中央集团军群每天最少需要补给75列物资，但实际上最多只有40列，最少时仅25列，北方集团军群每天需要30列，实际仅有10列。随着战争的拖延，德军前线的物资供应日趋紧张。
好在雅尼克运用后世的各种经验来消灭这些破坏分子，可以说是取得了显著的效果；前方的铁路重建工程也是有条不紊的进行着。
在斯摩棱斯克附近的一处铁路施工工地上，凄厉的哨声响起，德国工程师巴拉克从驾驶室里跳了下来，擦了擦额头上的汗水。“这天气是越来越热了。”他驾驶的是一台吊车，负责把一根根的铁轨摆在施工铁路段附近。因为发动机的热量传递和阳光的照晒，驾驶室仿佛像个闷笼一般闷热无比。现在是连家庭空调都没有普及的年代，他驾驶室里自然也不可能配备空调设施。只有一个小功率的小风扇，而那东西吹出来的风还是热的。
不过巴拉克很满意现在的工作，比起在前线流血牺牲的战士们，作为一名铁路工程兵，他已经算是相当幸福了。几乎没有什么生命危险，加上他们是技术兵种，待遇也不错。
悠然的点起一根烟，巴拉克跟同事聊起天来。确实是同事，比起在前线并肩战斗，生死与共的战士们，他们这些工程师之间的关系更像是同事。毕竟他们每天都是在一起工作，而不是冒险在一起战斗。“看来又得等一会。”工程停下来，肯定是前方的铁路被苏联人破坏了。他们已经对此见怪不怪，苏联人撤退的时候每隔一段距离，就会炸毁一段铁路。前方得把炸出来的大坑填埋，才能继续前进。
“巴拉克，几点了？他们该来了吧？”同事的目光频频望向远处的天空，不光是他，周围大部分人都望向同一个地方。巴拉克拿出怀表看了一眼，回道。“差不多该来了。”
“来了，来了！”这时不知道谁先喊了一声，周围突然爆发出热烈的欢呼声。
只见远方的天空出现了十几个黑点，它们的身形渐渐放大，发动机轰鸣声也越发响亮。那是十几架斯图卡俯冲轰炸机。
在一旁警戒的德军士兵掏出一枚烟雾弹，拉开保险栓，丢在远处的空地上。远处也有人陆续扔出烟雾弹。随着烟雾弹冒出滚滚浓烟，这些斯图卡分散开来，开始俯冲而下。虽然拆掉了蜂鸣器，可高速俯冲的轰炸机依旧发出与空气摩擦的嗡嗡声。
离地面600多米的时候斯图卡投下了腹部挂载的“炸弹”，开始缓慢爬升。那枚疾速坠下的“炸弹”在离地面一百多米的时候弹出个降落伞，在空中猛地一顿，不过依旧重重的砸在了烟雾弹附近。
早已拿出自己的饭盒等待着的巴拉克与众人一拥而上，跑过去往饭盒里倒出里面的液体，一口喝了一大半。这是一桶黑啤酒，高空飞行让这些黑啤酒的温度降到了十度以下。冰凉的液体顺着喉咙滑到胃里，浑身上下的毛孔都要舒张开来，体内的燥热顿时烟消云散。
“痛快！”巴拉克猛地打了个冷颤，这算是每天最惬意爽快的时刻了。
虽然攻陷斯摩棱斯克确实是一件值得庆贺的事情，可麻烦也随之而来。越往前推进，德军的补给线越来越长，苏军的补给线越来越短。
第一个麻烦便是德军要面对越发糟糕的路况。首先就是苏联铁路标准与国际标准轨距不一样这么一个老问题。
国际标准轨距是1435mm，而苏联的轨距是1520毫米宽轨。
至于苏联人为何要特立独行的使用宽轨铁路，这就要从沙俄时期说起了。俄国使用，或者更准确的说借鉴的是英国轨道标准，其实当时的英国轨道标准基本就是世界标准了。英国轨道标准有两种，一种是1524mm的宽轨，一种是1435mm的标准轨。由于俄国一马平川，俄国人害怕欧洲其他国家利用铁路长驱直入，就在英国1524mm宽轨基础上修改了下，修成了1520mm轨道。俄国的宽轨传统就这样传了下来，苏联继承了俄国的铁路系统，如果重新铺设新的铁路的话，将会花费非常高的价格，这样使得苏联人从安全还是省钱的角度，只能接着宽轨继续建造了。
现在德军想让己方的火车直达前线运送物资，那只能重修这些铁路。这轨距可不是只需要把一侧的轨道向内调一点就搞定的事情，轨距不同一方面是为了适应地理环境，另一方面就是为了给敌方制造障碍。要是这么简单容易，那就不是障碍了。轨枕、轨距杆、道岔（组）、道岔拉杆、电务器材等等一系列的设备都需要改动，简直就是牵一发而动全身！
而且苏联大部分地段铁路依旧是几十年前的水准，大部分铁路（除哈尔科夫到莫斯科）都建筑在松软的沙土地基上，而且枕木也是较为松软的松木，而不是更结实更适合铁路铺设的木材。德国标准的铁路承载力标准是49公斤/每米，苏联的是38公斤/每米;德国铁路每公里布设1600根枕木，苏联是1440根，德国人固定铁轨用螺钉加垫圈，苏联人直接使用一次性钉入的长钉。
为此雅尼克干脆决定将苏军的铁路全部扒了，重修德国标准的铁路。虽然这是个不小的工程，不过趁现在还能随意使唤那些战俘的机会，尽可能的搞定这些大工程，也算是值得。
第二个麻烦是除了修建铁路之外他们还要肃清后方的游击队、抵抗者、亲苏平民。这些人会想尽办法破坏德军的运输系统，袭击运输队，炸掉桥梁，毁掉铁路。在原时空的列宁格勒保卫战期间，奥尔沙机务段的一支游击队就破坏了93列军用列车、118台机车以及大量货车。莫斯科铁道学院的一名大学生帕夫洛夫率领一支游击队，在1941-1943年期间颠覆了128列德军军用列车。
结果这些游击队的活动把德军后勤补给搞得焦头烂额。原时空的苏德战场上德国中央集团军群每天最少需要补给75列物资，但实际上最多只有40列，最少时仅25列，北方集团军群每天需要30列，实际仅有10列。随着战争的拖延，德军前线的物资供应日趋紧张。
好在雅尼克运用后世的各种经验来消灭这些破坏分子，可以说是取得了显著的效果；前方的铁路重建工程也是有条不紊的进行着。
在斯摩棱斯克附近的一处铁路施工工地上，凄厉的哨声响起，德国工程师巴拉克从驾驶室里跳了下来，擦了擦额头上的汗水。“这天气是越来越热了。”他驾驶的是一台吊车，负责把一根根的铁轨摆在施工铁路段附近。因为发动机的热量传递和阳光的照晒，驾驶室仿佛像个闷笼一般闷热无比。现在是连家庭空调都没有普及的年代，他驾驶室里自然也不可能配备空调设施。只有一个小功率的小风扇，而那东西吹出来的风还是热的。
不过巴拉克很满意现在的工作，比起在前线流血牺牲的战士们，作为一名铁路工程兵，他已经算是相当幸福了。几乎没有什么生命危险，加上他们是技术兵种，待遇也不错。
悠然的点起一根烟，巴拉克跟同事聊起天来。确实是同事，比起在前线并肩战斗，生死与共的战士们，他们这些工程师之间的关系更像是同事。毕竟他们每天都是在一起工作，而不是冒险在一起战斗。“看来又得等一会。”工程停下来，肯定是前方的铁路被苏联人破坏了。他们已经对此见怪不怪，苏联人撤退的时候每隔一段距离，就会炸毁一段铁路。前方得把炸出来的大坑填埋，才能继续前进。
“巴拉克，几点了？他们该来了吧？”同事的目光频频望向远处的天空，不光是他，周围大部分人都望向同一个地方。巴拉克拿出怀表看了一眼，回道。“差不多该来了。”
“来了，来了！”这时不知道谁先喊了一声，周围突然爆发出热烈的欢呼声。
只见远方的天空出现了十几个黑点，它们的身形渐渐放大，发动机轰鸣声也越发响亮。那是十几架斯图卡俯冲轰炸机。
在一旁警戒的德军士兵掏出一枚烟雾弹，拉开保险栓，丢在远处的空地上。远处也有人陆续扔出烟雾弹。随着烟雾弹冒出滚滚浓烟，这些斯图卡分散开来，开始俯冲而下。虽然拆掉了蜂鸣器，可高速俯冲的轰炸机依旧发出与空气摩擦的嗡嗡声。
离地面600多米的时候斯图卡投下了腹部挂载的“炸弹”，开始缓慢爬升。那枚疾速坠下的“炸弹”在离地面一百多米的时候弹出个降落伞，在空中猛地一顿，不过依旧重重的砸在了烟雾弹附近。
早已拿出自己的饭盒等待着的巴拉克与众人一拥而上，跑过去往饭盒里倒出里面的液体，一口喝了一大半。这是一桶黑啤酒，高空飞行让这些黑啤酒的温度降到了十度以下。冰凉的液体顺着喉咙滑到胃里，浑身上下的毛孔都要舒张开来，体内的燥热顿时烟消云散。
“痛快！”巴拉克猛地打了个冷颤，这算是每天最惬意爽快的时刻了。